2023年4月27日，為期10天的2023上海車展在國家會展中心（上海）圓滿閉幕。本屆車展共接待海內外觀眾達90.6萬人次，1.3萬余名中外媒體工作者參與報道車展盛況。

作為今年全球首個涵蓋整車、汽車供應鏈和汽車科技企業的國際A級車展，2023上海車展受到了全球汽車行業高度重視。據統計，本屆車展展出總面積超過36萬平方米，整車展區展出車輛1413臺；全球首發車93臺（其中跨國公司全球首發車28臺）、概念車64臺；新能源車型271個（其中中國車企新能源車型186個），新能源展車513臺。

同時，線上傳播量更是創造了歷史新高。其中，#2023上海國際車展#主話題，話題總閱讀4.3億+，討論量31.6萬，其中極狐定制子話題總閱讀3000萬+、討論量5000；#2023上海國際車展#主題征文總曝光10億+，總閱讀1億+，討論數4萬+。接下來，車叔帶大家回顧五個2023上海車展的現象級表現。

【資料圖】

現象級表現之一：

新能源首發車首超越燃油車?

新能源電動化和智能化幾乎成為了2023上海車展所有新車發布會的主旋律，新能源新車發布數量首次超過了燃油車，新能源車型更是牢牢占據了大多數展臺的絕對C位。眾多中國品牌成為本屆車展最熱門的展臺，彰顯了中國品牌新能源汽車的全面崛起。

現象級表現之二：

中國汽車品牌成為關注焦點?

五六年前，媒體老師能去參加海外車展，恨不得回來吹三年。這次2023上海車展，遍地都是老外，有車企組織的上百人團隊來學習的，也有海量的外媒搶著報道的。

五六年前，豪華館是最火爆的展臺之一，勞斯，賓利，蘭博這些圍得水泄不通，還有不少網紅打卡。這次2023上海車展，中國汽車品牌的展臺，則成了老外、媒體、明星爭相打卡的熱點，稍加留意就能看到跨國品牌高管們在中國品牌展臺上“取經”，要知道以前他們可能是帶著挑剔的目光來找抄襲痕跡，現在是真的在研究。

現象級表現之三：

車企更加專注細分領域市場

如果大家對于車輛的分類還局限于轎車、SUV、MPV的話，那么在2023上海車展上不難發現，在傳統分類的基礎上，車企根據用戶的使用痛點，推出了更加細分化，定位更加精準的車型。

當下，生活在都市的精英，在高強度的生活和工作壓力下，很難有前往大自然享受片刻輕松的時間，更別妄想著在渾濁環境、空氣中感受森林氧吧了。在極狐場景化造車理念下打造的阿爾法S和阿爾法T森林版，配備的“森林氧吧”座艙，能夠充分緩解疲憊，盡享健康生活！

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根據消費者的使用痛點，正向研發新技術、新車型，這樣的車企才能走向成功。相信在未來，還會有更多細分化的車型推向市場，為消費者提供更優質，更豐富的選擇！

現象級表現之四：

告別山寨模仿

中國品牌設計引領行業

中國汽車工業起步晚，與歐美日韓等汽車強國之間存在較大差距，近年汽車市場迎來變革，中國緊抓新能源發展機遇，廣泛布局新能源市場。如今形成多品牌百花齊放的盛況，中國電動產品擺脫過去“廉價、山寨”的標簽，前衛科技造型受海內外消費者喜愛，將引領行業設計方向。

2023上海車展上，哪吒GT，滿足年輕人對跑車的所有向往；高合HiPhi Y，獨創的智能展翼門讓勞斯萊斯見了也汗顏。

如果說中國風音樂，讓世界了解了中國文化，那么從現在開始，汽車設計領域，也將會刮起一股“中國風”，車叔希望這股風能刮得猛烈一些！

現象級表現之五：

布局硬派越野市場

中國品牌大有可為

回顧過去，豐田普拉多、三菱帕杰羅等經典硬派越野車型的相繼停產，宣告了一個時代的結束，但卻是國產硬派越野崛起的開始，坦克300的橫空出世，讓中國車企意識到硬派越野市場“大有可為”，于是開始扎堆布局該細分市場，并結合新能源技術，為用戶帶來全新的戶外出行選擇。

2023上海車展上，仰望U8的火爆除了百萬定價外，技術才是其最大的殺手锏；坦克500 PHEV的到來，則打破了硬派越野車無法兼顧性能和油耗的亙古矛盾。

相信在未來，隨著消費者對硬派越野車需求的不斷提升，中國品牌又將會迎來大放異彩的時刻！

車叔總結

作為具有里程碑意義的2023上海車展，它完成了“引領行業發展”的重要升級，為各方呈現出了一場代表世界頂級水平的精彩汽車盛宴。而在這場盛宴中，全球汽車消費的核心市場正在轉向中國，中國消費者也正在變成全球汽車市場的“主角”。回顧2023上海車展，車叔可以很自豪地說，中國消費者們，請敞開懷抱，迎接屬于你們最美好的汽車時代吧！