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新疆獨庫公路又成“堵哭公路”了？

6月18日，新疆獨庫公路恢復全線通車。受天山山區冬季降雪、結冰等自然因素影響，獨庫公路一般在每年十一月初到次年五六月實行交通管制，封閉期長達8個月。

早在去年7月，跨省游政策放松后，獨庫公路就因擁堵嚴重而備受關注，彼時有自駕游旅客對時代財經稱，“走一趟獨庫公路整整堵了12個小時，從白天走到黑夜，都變成堵哭公路了。”

時隔一年，隨著全線通車的恢復，旅客再次涌上獨庫公路，新疆也提早進入了旅游旺季。通車首日，前往打卡的旅客黃瑛稱，中午從那拉提往獨山子一路向北開，300公里路開了快10個小時。

6月以來，社交平臺上關于新疆景點排長龍、用車緊張等的討論不斷。5月底就已經抵達新疆的游客張浩告訴時代財經，自6月10號起游客肉眼可見地增多。航旅縱橫6月19日提供的數據顯示，6月以來，國內航線飛往新疆的旅客量超過100萬人次，比上月同期增長近17%；機票平均價格（不含稅）約為1385元，比上月同期上漲約26%。

隨著端午假期臨近，新疆或迎來新一波人潮。馬蜂窩6月13日發布的端午出行趨勢預測顯示，“端午去哪”近一周熱度環比增長240%，其中新疆近一周熱度環比上漲超400%。

獨庫公路恢復通車，除了堵車還堵牛羊

獨庫公路即217國道，北起克拉瑪依市獨山子區，南至阿克蘇地區庫車市，沿途經過獨山子大峽谷、那拉提、巴音布魯克等景點，全長共561公里。

在不少旅游愛好者眼中，獨庫公路是必打卡的新疆景觀。2021年，獨庫公路也曾被《中國國家地理》評為“中國最美公路”之一。不過，獨庫公路中一年中有將近8個月處于封閉狀態。黃瑛盼著通車很久了，“從今年初疫情緩和就計劃來新疆了，等到6月冰雪化了，終于可以打卡獨庫公路了。”

6月18日，新疆獨庫公路恢復全線通車，并在獨山子舉行了獨庫公路通車節。久違的通車吸引來大批游客。

張浩同樣將獨庫公路自駕游列上了日程，時間恰好趕在全線恢復通車時。當日早上8點，張浩一行人早早從那拉提向著獨庫公路前進，沒想到剛出發就出現堵塞，許多旅客與張浩一樣等著一睹獨庫公路沿路景觀。

堵了將近2個小時，張浩才正式開上獨庫公路。張浩稱，除了因為旅客扎堆在頂峰打卡拍攝雪山以及下山堵車外，獨庫公路上堵塞得不算嚴重，“沿途風景特別美麗，可以體驗一年四季的更迭。”

黃瑛同樣在那拉提到獨庫公路入口處堵車，全程300公里開了將近10個小時。令黃瑛印象深刻的是，獨庫公路上偶爾會有牛羊成群地過馬路，“獨庫公路上最堵車的一段可能是在巴音布魯克給牧民的牛羊讓路，堵了幾公里。”

當地車隊導游林克告訴時代財經，每年獨庫公路剛開放的時候，恰好是牧民趕著牛群羊群轉場的時候，“它們去水草豐美的草原養膘了。”

林克稱，目前獨庫公路還未到真正“堵哭”的時候，等到古爾邦節，獨庫公路將堵塞得一動不動。據時代財經了解，古爾邦節是新疆當地的伊斯蘭傳統節日，根據去年新疆維吾爾自治區交通運輸廳通知，7月10日是古爾邦節，7月9日至13日放假調休5天，期間全區收費公路免收7座以下小型客車通行費。

在2022年7月古爾邦節前夕，獨庫公路單日通車量就曾達到2.8萬輛，超過當地設計流量的5倍以上，當地交警部門已多次發出提示獨庫公路車流量較大。自去年7月12日起，獨庫公路采取了限行措施，每小時通行車輛不超過800輛。

新疆旅游旺季提前，接待成本漲了三倍

獨庫公路車流漸漲，新疆的旅游旺季也悄悄提前到來。

近期，新疆維吾爾自治區文化與旅游廳公布，今年前5月，全疆接待游客7270.46萬人次，同比增長34.91%，實現旅游收入624.79億元，同比增長74.86%。其中，五一假期，累計接待游客805.20萬人次，同比增長140.81%，實現旅游收入60.34億元，同比增長192.18%，且均超過2019年同期水平，創歷史新高。

而進入夏季旅游高峰期后，新疆旅客量明顯增長。最新數據顯示，烏魯木齊國際機場近期旅客吞吐量高峰日出現在6月16日，單日運送旅客8.6萬人次；航班起降高峰日出現在6月17日，保障起降536架次。即將結束新疆旅程的張浩切身感覺到了游客的增多，“夏塔景區已經開始限流了，住宿也不好定了。”

夏塔是位于新疆伊犁昭蘇的古文化旅游區，也是近期新疆最熱門的景區之一。自6月中旬開始，夏塔景區人流量明顯增多，社交網站上隨處可見關于夏塔景區大排長隊的討論。

旅客張欣就稱，6月14日早上9點左右到夏塔景區，售票處隊伍已經看不見尾，花了一個小時才買到票，而景區內擺渡的區間車要等待近兩個小時，“本來是為了避開端午節人潮高峰來的，沒想到已經淪陷了。”

客流暴增對景區接待運營造成了不小壓力。6月13日當天，夏塔景區發布通告稱，由于景區當前客流量已達飽和，北京時間16:30起停止售票；6月14日起，夏塔景區每日限購門票3800張，并隨后開放了線上預約通道，可提前預約七天內門票。不過，據張欣稱，三天內的門票較為難搶。

而據當地旅游從業者李冬了解，除了夏塔，目前喀納斯、那拉提等熱門景區也陸續進入限流狀態。同時，住宿、用車、導游等各類旅游資源出現緊張，費用上漲，“馬都不夠騎了。”

李冬向時代財經指出，由于人流飽和，目前新疆旅游的整體接待成本已經漲了3倍，“供應跟不上需求，連從業者都感到壓力很大。”據李冬透露，目前一個8天24人大團的人均成本價達到了近6500元，其中整團一天用車成本3500元、導游500元，再加上個人住宿一天500元，餐費25元，“這還只是純成本，不掙錢。”

而以往非旺季8天大團的人均接待成本僅為1500元。

其中，住宿與用車費用漲得得最為明顯。時代財經了解，伊犁、阿勒泰等熱門地區的酒店價格，已從淡季每晚一兩百元普遍漲至超千元，個別酒店每晚房價逼近三四千元。租車價格同樣出現翻倍增長，以最受自駕游游客青睞的車型之一WEY坦克300為例，目前租車平臺上一天的租金從以往三四百元漲至近千元。

“今年新疆暑期的火爆程度肯定會超過2019年了，很多旅行社與導游壓力不小。”李冬稱，如果行程還未訂，建議7月中旬以后報團，至少能節省3000-5000元的費用。

導游虎妞也告訴時代財經，自今年4月開始，她的團期就基本沒有間斷過，一直到7月21日之后才有檔期。對于即將到來的端午假期，虎妞感嘆，“不管節不節日了，反正已經提前進入旺季了。”以往新疆的旅游旺季在7月初，虎妞稱今年提前了近一個月。

而在各大OTA機構發布的端午出行預測報告中，新疆也是熱門目的地之一。馬蜂窩大數據顯示，新疆領跑端午長線游目的地，近一周熱度環比上漲超400%，其中賽里木湖、那拉提草原、喀納斯景區三地位列端午熱門長線游景區前十；飛豬數據顯示，端午期間新疆火熱程度高于“五一”假期。

機票預訂上，截至目前，端午假期飛往新疆的機票預訂量超過11萬，比一周前預訂量增長約58%。另據時代財經查詢，7月從杭州、廣州等地出發前往烏魯木齊，大部分經濟艙票價已接近全價，一張單程裸票逼近3000元。

（除張浩，以上受訪者均為化名）