活動現場。中新網 吳濤 攝

19日，記者在2018世界交通運輸大會上獲悉，通過信號燈配時優化，能讓北京的機動車通過路口的平均延誤下降6%、停車比例降低3%。

這一數據來自于中國公路學會和高德地圖成立的未來交通與城市計算聯合實驗室，該實驗室和眾多高校研究團隊展開了合作，上述北京項目為其與清華大學研究團隊合作。

另外，高德地圖稱，其還與同濟大學研究團隊聯合攻關，智能地基于路況數據對上海交通狀態進行預測，使上海高架路神經網絡模型的預測精度提高10%。

如何做到的?據介紹，2017年高德地圖與杭州市合作，以杭州最堵的快速路為試點，利用高德的大數據，快速準確地發現城市異常擁堵位置，同時通過互聯網技術主動將異常擁堵信息推送給交警，有效加快交警的出警速度。

19日，阿里、高德地圖發布城市大腦•智慧交通公共服務版，首批在國內北京、上海、廣州、杭州等50個城市落地，為行業用戶提供基礎預警、誘導、事件管理、研判解決方案。高德地圖預計平均為用戶的每次出行節省時間10%。

高德集團總裁劉振飛認為，城市大腦是驅動未來城市交通發展的新變量，城市大腦將實現交通系統中個體最優和全局最優之間的動態平衡，對解決交通擁堵等城市問題提供幫助。(完)