第二十二屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱：成都國際車展)在中國西部國際博覽城舉行。

據介紹，本屆成都國際車展首度開辟“新能源專區”，蔚來、小鵬等造車新勢力將與傳統車企的新能源系列及獨立新能源汽車品牌如歐拉、幾何等品牌同臺競技。此外，本屆展會將原有靜態展示向互動體驗展示轉型升級，創新開辟觀摩體驗區、動態體驗區、互動活動區等。

“互聯網+”席卷汽車業、造車新勢力產品卡位戰打響、人工智能推動融合發展、電動化浪潮洶涌來襲、無人駕駛方興未艾、共享出行漸入人心……在新一輪科技革命風起云涌的今天，擁有100多年歷史的汽車產業從思維理念到商業模式都發生著巨大變化。

作為汽車行業最重要的展示櫥窗之一，車展一直是各大品牌重視的舞臺，也是汽車技術潮流的風向標。從新能源汽車展區的不斷擴大，到車展上科技互動體驗裝置的不斷升級，車展多元化發展正成為趨勢。

青年群體中眼中的車展是什么樣的?未來，他們還想在車展上看到什么?

甭管新能源還是智能網聯 車展必須要有“未來范兒”

南京大學新聞學專業 秦子寧

這幾年，中國逐漸成為全球最大的新能源汽車生產、消費國，這個進步讓人十分欣喜。

眾所周知，在石油資源有限且環境問題日益嚴重的今天，尋找新的可替代能源成為社會的共識，中國政府也在推動用更多的新能源汽車和混合動力汽車來替代當前的燃油車。

因此，我認為作為體現汽車行業未來發展趨勢的車展，新能源汽車必須要有一席之地。雖然現在新能源汽車還無法全面替代汽油車，但是我相信在將來，新能源汽車一定是車展的主流。

同時，作為“網癮”少年代表，我還期待以后的汽車能夠與互聯網對接得更加無縫。也就是說，在現有的基礎上，汽車要變得像手機一樣更加智能。因此，我希望能在車展上看見更富有科技感的車輛?，F在不少新車還停留在“智能收聽廣播”，或是“使用藍牙連手機”的階段，即便有智能網聯功能，也受到諸多限制。所以我很期待將來的汽車能夠實現真正自由的“人車互聯”。那樣在汽車上即使不用手機，大家也能獲得各類App所提供的服務。

AI技術來幫忙 車展要“干貨”也要“體驗感”

華中科技大學傳播學專業　王聰玉

隨著經濟社會的發展，走進千家萬戶的汽車早已成為主要代步工具。車展作為展示汽車最好的平臺，也受到越來越多人的關注。在車展上，傳統汽車與新能源汽車同臺競技，科技體驗不斷升級。一個人所共知的事實是，為了帶給觀眾全新體驗，車展多元化發展成為必然趨勢。

我最希望在車展上看見個性化、有科技感的汽車。我認為，汽車是一個人個性的象征，我希望自己的車從外形上，就能體現出獨一無二性。同時，將先進技術運用到車輛上，也是不可逆轉的趨勢。在5G時代即將到來，科技發展日新月異的今天，車不應該只是車，而更像是車主的伴侶。作為伴侶，我希望車輛能更智能化，最好能像朋友一樣與我交流。

不過最關鍵的是，一個好車展應當集興趣與體驗于一體，既培養人們對汽車的興趣，也要把最新技術融入生活，給人帶來最鮮活、極致的體驗。在車展上，人們大多希望有機會接觸生活中難以接觸的車型。而借助虛擬現實等各種新興傳播方式，還能讓那些無法親自去到車展的人體驗車展的火熱氛圍。

拒絕千展一面 期待更加“定制化”的觀展體驗

西安交通大學社會學專業 張萌

在信息爆炸的今天，互聯網改變了人們生活的方方面面。對于汽車行業而言亦是如此。車載導航的精確使用，新能源汽車的不斷投入，無人駕駛技術的迭代，這些汽車新技術的研發與應用不僅離不開前期的研究制造，更離不開后期消費者消費習慣的改變。

在這一過程中作，車展無疑起到了重要的作用。在我的固有印象中，車展只是多種車型的靜態展示，但稍微了解之后發現，在互聯網技術廣泛使用的今天，車展亦不簡單。例如，與過去相比，車展向互動體驗展示轉型升級。這種從單向傳遞到雙向互動的觀展體驗對于品牌方和消費者是“雙贏”的結果。

未來，我希望車展能夠進一步推出私人化的定制服務，為每一位觀展的消費者帶來量身定制的觀展服務，進而使得“買車小白”也能快速找到最適合自己的車輛。我堅信，隨著網絡技術的不斷升級，硬件設施的不斷完善，未來的車展一定會比我們所想象中的更加充滿驚喜!

靜態觀展“不過癮” 試駕試乘應成車展常態

北京聯合大學工商管理專業 李曉飛

在我眼中，車展是汽車廠商和消費者交互的平臺，也是展示汽車領域新成果、新技術的窗口。以往的車展，人們駐足在各類汽車前，通過眼睛和講解來了解車展上的汽車。但眼睛看到的和耳朵聽到的內容畢竟有限，具體的駕駛體驗如何，消費者并不能直觀感受。

隨著技術的發展，新技術為汽車帶來更多變化的同時也讓車展的效果更佳。例如，通過模擬試駕，人們可以切身體驗到汽車的各項功能，更多的將注意力集中到車本身。我希望未來車展可以保持這種趨勢，通過各種科技手段將汽車的特色具象地帶給消費者。同時我也希望車展可以有多更新的科技成果出現，讓人們真正了解汽車領域。(文中照片均由受訪者提供)